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經濟部今天(20日)公布9月外銷訂單金額創歷年同月次高,來到429.6億美元,年增率連續2個月正成長,來到3.9%。經濟部表示,消費性電子產品推陳出新,加上車聯網等新興運用增加,且又有歐美年終旺季備貨需求,預估10月份外銷訂單金額有機會上看440億美元。

9月外銷訂雲林縣莿桐鄉震動棒單金額一如經濟部預期,大幅成長。

經濟部表示,受惠於國際大廠智慧手機新品上市及大陸中低階智慧手機需求增加,帶動半導體供應鏈及組裝代工訂單明顯增加,9月外銷訂單金額創歷年同月次高,為429.6億美元,較上月增加13.3%,年增率連續2個月正成長,來到3.9%。

觀察主要貨品接單,經濟部表示,智慧手機新品上市,帶動資訊通信產品及電子產品接單,金額雙雙寫下歷年單月新高紀錄,分別為146.3億美元及116億美元,年增率8%及10.1%。而值得注意的是,年增率已衰退多時的精密儀器,9月份雖有好轉,但仍呈負成長。經濟部統計處長林麗貞說:『(原音)精密儀器產品的接單是21.7億美元,月增7.2%,面板因為產能持續吃緊,所以他的價格是持續上漲、接單持續升溫。那因為上年同月基數比較高,年增率來看的話還是減少了9.8%。』

而從主要接單地區來看,多數地區皆為正成長,其中,美國及歐洲接單金額更創歷年同月最高紀錄,主因是電子產品及資通訊產品需求暢旺。唯獨日本地區,因貿易商接自日本的筆電及液晶電視訂單持續減少,接單金額年減14.9%。。

至於10月份外銷訂單成長狀況,林麗貞表示,智慧手機、穿戴裝置、筆電新品陸續上市,加上物聯網、車用電子等新興應用擴展,又碰到歐美年終旺季,有備貨需求,電子產品及資通訊產品接單將持續暢旺,同時,油價、鋼價回穩也有助傳統貨品接單,預料10月份外銷訂單金額可望成長至435億到445億美元左右。

工商時報【曾萃芝╱台北報導】

台股昨(13)日下跌33點收9,219點,外資不僅在集中市場賣超65.65億元,且大減台指期淨多單逾1萬口,瑞軒(2489)、群電(6412)等15檔,外資卻連日買不停,昨日又持續買超,值得關注。

國泰證期顧問處協理簡伯儀指出,台積電與大立光雖雙雙下跌,但法說均釋出Q3獲利亮麗且第4季業績展望樂觀的利多,給電子業吃下定心丸。

外資是主導台股最重要力道,美FED會議記錄透露12月升息機會不低,美元指數走高,台股熱錢有外流風險,外資昨賣超65.65億元,且台指期淨多單大減1萬600口,留倉淨多單降至8萬697口,9月中國外貿數據表現不佳,期現貨價差從正價差6點轉為逆價差18點,可見避險需求再轉強,外資逆勢連買股,應可逆勢衝鋒。

信誠環球投顧投資長張志誠認為,台幣在第3季驟升值2.64%,對以出口為主台灣上市櫃廠商恐有匯損,若第3季營收能季增及年增者,應是公司擁有競爭能力強化、產品組合改善讓獲利成長等利多激勵,估第3季財報也將繳佳績。

該15檔外資連買2到19天,在昨日台股下跌0.36%之際,檔檔漲幅由0.25%到4.79%,均強過台股且收紅K棒。其中,瑞軒今年首度拿下小米48吋、55吋4K2K電視,轉投資VIZIO規畫今年在美掛牌上市,瑞軒持有約20%股份,潛在轉投資利得可觀,下半年旺季來臨;群電在雲端、遊戲機等各產品線百花齊放,業績將高成長,索尼助威,群電業績有看頭,外資買不停。

此外,聚鼎明年散熱基板LED、IGBT應用啟動成長,明年LED散熱基板在車用比重將上看10%,跨入車用新藍海,今年EPS5.3到5.5元;皇田今年將賺進1股本;華固「新綠洲」入帳,下半年業績飆,明年展望更佳;乙盛-KY今年EPS看2元,吞索尼大單,蘋果攻電動車,乙盛-KY助陣,下半年業績旺等,均獲外資連買股價強漲。

(中央社記者程啟峰高雄9日電)高雄環狀輕軌捷運第2階段統包工程由中鋼承攬,高市府捷運局今天與中鋼簽約,預計今年10月展開細部設計,民國108年完工,將串連第1階段輕軌工程,打造台灣首條環狀輕軌。

簽約典禮上午在高雄市政府舉行,高雄市長陳菊與中鋼董事長宋志育代表簽約,雙方並一起注入冰雕並合影。

陳菊歡迎中鋼投入輕軌建設行列,並期許在不影響工程品質下,用最短時間、採用最適合系統為台灣完成第1條環狀輕軌,為高雄編織一幅幅輕軌穿梭城市街景的美麗景致,打造高雄市移動新地標。

宋志育說,中鋼跨足軌道工程,提供優質工程技術服務,感謝市府給中鋼團隊機會及任務,中鋼將整合集團資源全力以赴,厚植軌道事業工程經驗與能量,為港都交通事業貢獻心力,與捷運局等單位攜手合作,打造安全、舒適、環保、觀光的輕軌系統。

捷運局主任祕書吳嘉昌受訪說,高雄輕軌第2階段工程為C14銜接工程至C37站,總工程費新台幣58億元,包括23座車站及1處駐車場,全長13.4公里,預計今年10月展開細部設計,108年完工,連接第1階段C1至C14工程串連高雄市區,大幅提升高雄市運輸服務品質。

他指出,高雄輕軌第1階段C1至C14站預計明年農曆年前完工,雖然第1階段採西班牙系統,第2階段採法國系統,但兩個系統都相容,車廂也都是5節,30多公尺,兩系統無縫接軌沒有問題,不過,第2階段車廂外觀將彩繪得更有高雄特色,與現行通車的輕軌作區隔。1050909

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